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【yobo体育全站app下载】最牛的15所车辆工程专业高校你相识吗?

本文摘要:车辆工程专业造就掌握机械、电子、盘算机等全面工程技术基础理论和须要专业知识与技术,相识并重视与汽车技术生长有关人文社会知识,能在企业、科研院(所)等部门。车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移念头械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。 它不光涉及力学、机械、质料、化工,而且已经延伸到盘算机、电子技术、测试计量技术、交通运输等相关专业。现代汽车技术正在逐步实现电子化、网络化,使用如车轮防抱死系统、电子稳定系统等电子系统,使驾驶变得越来越宁静、智能。

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车辆工程专业造就掌握机械、电子、盘算机等全面工程技术基础理论和须要专业知识与技术,相识并重视与汽车技术生长有关人文社会知识,能在企业、科研院(所)等部门。车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移念头械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。

它不光涉及力学、机械、质料、化工,而且已经延伸到盘算机、电子技术、测试计量技术、交通运输等相关专业。现代汽车技术正在逐步实现电子化、网络化,使用如车轮防抱死系统、电子稳定系统等电子系统,使驾驶变得越来越宁静、智能。可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产治理等技术事情;可在交通运输及治理等部门从事车辆维修治理事情;也可从事相关的教学及科研事情。车辆是所有车的总称,如汽车、火车、有轨电车、自行车都可以称之为车辆。

随着汽车工业的迅速生长,汽车的需求量也是越来越大,与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。庞大的汽车市场,急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才,特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。

同时,围绕宁静、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起,使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起,车辆工程专业研究的规模也越发广泛,涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移念头械新的理论、技术和方法等。甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域,为本专业的学子提供了辽阔的生长空间。

清华大学汽车工程系清华大学汽车工程系建立于1980年,而清华大学造就车辆及其动力工程人才可以一直追溯到1932年清华大学工学院机械工程学系建立之时。1952年前,清华机械工程学系结业生中有近百人到场了我国汽车工业的筹建和第一汽车厂、第一拖拉机厂和第一个坦克厂的建设,成为相关行业最早的一批向导和主干。

1952年全国高等院校专业调整时,在清华大学动力机械系内设立了汽车专业。1980年,为增强汽车工程技术人才的造就,清华大学正式建立汽车工程系,将热能工程系所属汽车专业和内燃机专业划归汽车工程系,今后清华大学汽车工程学科的人才造就、科学研究、学科建设等进入了新的生长阶段。现在,汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科,车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车宁静与节能国家重点实验室和汽车研究所,已成为我国造就高条理、高素质车辆及其动力工程科技和治理人才的重要基地,也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。

汽车工程系现设1个本科生专业——车辆工程,包罗了3个专业偏向:汽车底盘、汽车发念头、汽车车型与车身设计。2008年车辆工程专业被列入国家高等学校特色专业建设点,2009年被列入北京市高等学校特色专业建设点。吉林大学汽车工程学院吉林大学汽车工程学院建立于1955年,是中国汽车工业人才造就的摇篮和科学研究的重要基地,其车辆工程学科是海内汽车领域最早的国家级重点学科,拥有汽车仿真与控制国家重点实验室。汽车工程学院设有博士后流动站2个,有博士学位授权点3个,硕士学位授权点7个,本科生专业4个,其车辆工程、动力机械及工程专业为我国“211”工程首批重点建设专业。

2009年,车辆工程专业获得首批国家特色专业,2012年,车辆工程专业获得工程认证,是全国近百个车辆工程专业的唯一代表。汽车工程学院为学生的生长提供了较多的生长时机。

攻读硕士研究生的学生约占结业生人数的35%,免试生约占结业生人数20%。为奖励品学兼优的学生,除学校统一设立的奖贷学金外,学院还设有“潍柴动力”等十余项社会奖助学金。

结业生漫衍在各大汽车主干企业及科研院所,高校,合资企业,众多结业生已成为著名专家学者和企业家。北京理工大学车辆工程学院北京理工大学机械与车辆学院是海内知名的机械类专业学院,综合实力处于海内同类高校前列,部门研究偏向到达国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业造就了大批良好人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单元。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科;拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、细密与微纳制造等4个国防特色学科,其中机械制造及其自动化是北京市重点学科;拥有光机电微纳制造1个北京市交织。拥有装甲车辆工程(原地面武器灵活工程)、车辆工程、机械工程(原机械工程和自动化)等3个国家级特色本科专业,装甲车辆工程(原地面武器灵活工程)1个国防重点本科专业,工业工程1各国防紧缺本科专业。学院实验室面积约4万平方米,设备总资产约4.5亿元,建有坦克传动国防科技重点实验室(国家级重点实验室),电动车辆国家工程实验室,汽车动力性与排放测试国家专业实验室,工程训练中心(国家级实验教学示范中心)、地面灵活装备实验教学中心(国家级实验教学示范中心),机械制图国家基础课程教学基地,交通与车辆实验教学中心(北京市实验教学示范中心),北京市清洁车辆实验室,先进加工技术国防重点实验室、军用车辆动力系统技术实验室等。学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新观点车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发念头燃烧与排放、发念头增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通计划与控制等偏向到达海内领先水平,在车辆传动及新观点车辆等偏向到达国际先进水平。

湖南大学机械与运载工程学院机械与运载工程学院的前身为1908年兴办的机械科,是湖南大学历史最悠久的院系之一。学院现设有机械工程、力学2个一级学科,8个二级学科博士点、10个硕士点、4个专业硕士点;机械工程、力学拥有一级学科博士学位授予权和博士后流动站;机械工程学科是一级学科国家重点学科;建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室等2个国家级科研机构,以及特种装备先进设计与仿真教育部重点实验室、汽车电子控制教育部工程技术研究中心、湖南省汽车模具工程技术研究中心、智能激光制造湖南省重点实验室、核装备可靠性技术湖南省重点实验室、湖南省机械装备绿色再制造工程技术研究中心等6个省部级科研基地;获批国家自然科学基金委创新群体项目。学院现在设置有机械设计制造及其自动化、车辆工程、能源与动力工程、工业工程、工程力学等5个本科专业。机械工程学科为一级学科国家重点学科,涵盖机械制造及其自动化、车辆工程、机械设计及理论、机械电子工程四个学科为二级学科国家重点学科。

在汽车设计与制造工程领域具有鲜明的特色,“汽车碰撞仿真及宁静性设计技术”、“车身笼罩件冲压成型工艺与模具CAD/CAE/CAM一体化技术”、“汽车车身现代设计技术”、“高速高效高细密磨削技术”等方面具有海内领先水平。西安交通大学机械工程学院机械工程学院是交通大学历史最悠久、实力最雄厚的学院之一,聚集了众多机械工程领域的知名专家及教授,在海内外具有很高的声誉。作为机械工程学科高条理人才造就的重要基地,机械工程学院多年来为祖国的机械工业生长造就了大批优秀人才,著名科学家钱学森是我院最有成就的校友之一。

机械工程学院有机械工程、仪器科学与技术2个一级学科博士学位授权点(6个博士点和7个硕士点),笼罩了机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、细密仪器及机械、测试计量技术及仪器、设计学等7个专业,并设有机械工程、仪器科学与技术2个博士后科研流动站。学院机械工程一级学科为国家重点学科。学院有两个国家级重点学科,其中机械制造及其自动化重点学科2001年全国学科评估名列第4,机械设计及理论重点学科2001全国学科评估名列第2。设有机械工程、仪器科学与技术两个一级学科博士学位授权点(6个博士点和7个s硕士点),机械工程、仪器科学与技术两个博士后科研流动站。

机械工程学院造就的学生深受用人单元接待,学生就业率一直压倒一切,现已成为国家造就机械工程学科高条理人才的重要基地。多年来,为祖国的机械工业生长造就了大批优秀人才,著名科学家钱学森是该院最有成就的校友之一。机械工程学院有机械工程、仪器科学与技术2个一级学科博士学位授权点(6个博士点和7个硕士点),笼罩了机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、细密仪器及机械、测试计量技术及仪器、设计学等7个专业,并设有机械工程、仪器科学与技术2个博士后科研流动站。

学院机械工程一级学科为国家重点学科。2014年,由西安交通大学机械工程学院牵头,团结浙江大学、华中科技大学、大连理工大学以及7家企业配合组建的“高端制造装备协同创新中心”乐成获得批准,并在庞大型面高速高效细密加工、细密超细密加工及3D打印等技术领域,取得了开端协同创新成效。山东大学机械工程学院山东大学机械工程学院是山东大学工科类建立最早的学院之一。

学院设有“机械工程”博士后流动站;“机械工程”一级学科博士点;“机械制造及其自动化”、“机械电子工程”、“机械设计及理论”、“车辆工程”4个二级学科博士点;“机械制造及其自动化”、“机械电子工程”、“机械设计及理论”、“车辆工程”、“化工历程机械”、“设计艺术学”6个硕士点;“制造系统信息工程”、“机电产物创新设计与虚拟制造”、“历程装备工程”3个增列学科(招收硕、博士);“机械设计制造及其自动化”、“历程装备与控制工程”、“工业设计”、“车辆工程”4个本科专业。其中,“机械制造及其自动化”是国家重点学科、国家“211工程”和“985工程”重点建设学科及山东省重点学科,划分于2006年和2008年被评为山东省品牌专业和国家特色专业。学院已经建设起学士-硕士-博士-博士后完整的人才造就体系。

机械类专业为教育部“卓越工程师”造就计划首批试点专业。学院设有制造工程、车辆工程、装备与控制工程、设计艺术系四个系和机械设计及理论、数字化技术两个研究所。

制造工程系下设机械制造及其自动化、CAD/CAM、机电工程三个研究所;车辆工程系下设车辆工程研究所;装备与控制工程系下设历程装备与控制工程研究所;设计艺术系下设现代工业设计研究所。学院现拥有细密制造技术与装备、CAD两个省级重点实验室;高效切削加工、特种设备宁静、生物质能源、CAD、石材、冶金设备数字化等6个省级工程技术中心和1个省级工业设计中心。学院实验治理中心拥有教育部、山东省共建的机械基础实验示范中心和五个教学实验室,拥有价值百万元以上的先进细密加工设备、大型高精度电子丈量实验仪器等满足学生造就所需的实验设备。

合肥工业大学汽车与交通工程学院建立于2016年3月,由原机械与汽车工程学院车辆工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系与原交通运输工程学院(2009年建立)等单元合并组成。学院下设5个系(车辆工程系、动力机械与工程系、制冷与低温工程系、门路与交通工程系和运输与物流工程系),11个研究所和1实验中心,是汽车技术与装备国家地方团结工程研究中心、安徽省汽车技术与制造装备工程研究中心、安徽省低温制冷技术重点实验室、都会门路交通治理与优化技术公安部重点实验室、安徽省智能交通重点实验室和安徽省智能交通工程研究中心等建设的依托单元。学院拥有汽车工程实验室、内燃机实验室、制冷与低温工程实验室、交通计划实验室、交通控制与仿真实验室、门路与轨道工程实验室、交通情况与交通宁静实验室等实验平台,为本学院人才造就及科学研究提供了良好的支撑。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术、车路协同的交通能源与污染控制、交通运输计划与治理等偏向已经形成特色,在海内外同行中有较高的学术影响。

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近年来先后学院负担几十项国家及省部级科研课题,累计科研经费逾亿元,研究结果先后获得国家级、省部级科技进步奖多项,同时也在产学研联合方面为行业和地方社会、经济生长提供了有力的支持。上海交通大学机械与动力工程学院机械与动力工程学院上溯于1913年上海工业专门学校设立的电气机械科,是上海交通大学历史最悠久的院系之一。在机械与动力工程学院的生长史上,缔造了许多中国第一:中国最早的内燃机、第一台自动扶梯等等。

更为引以自豪的是,新中国的第一艘万吨轮,第一艘核潜艇、第一颗原子弹、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一架超音速民航客机……许多都是在学院校友的主持和直接到场下完成的,在1999年国务院表彰的两弹一星元勋中,钱学森、王希季等均结业于机械与动力工程学院。革新开放以来,机械与动力工程学院以建立世界知名学院为奋斗目的,综合实力获得快速提升。

今天已生长到拥有机械工程及自动化、动力与能源工程、工业工程与治理三个系及一个二级学院核科学与工程学院;机械工程、动力工程与工程热物理2个国家一级重点学科及核科学与工程国家一级学科,3个博士后流动站,3个一级学科授权博士点、14个二级学科授权博士点、13个授权硕士点和7个工程硕士学位授予点、5个本科专业。学院拥有机械系统与振动国家重点实验室、汽车电子控制技术国家工程实验室、燃煤污染物减排国家工程实验室(上海)、振动打击噪声国防重点学科实验室、动力机械与工程、太阳能发电及制冷、庞大薄板结构数字化制造、网络制造与企业信息化、核电工程技术9个国家及省部级重点(工程)实验室和工程中心。一大批科研结果获得国家和省部级大奖,大批由学院造就的学生已在制造、动力、能源、航空航天、等领域担任重要职务或技术主干,为中国以致世界的制造、动力、能源事业作出了努力孝敬。

在教育部学位中心2012年的全国一级学科评估中,机械工程排名第一,动力工程与工程热物理排名第三,核科学与技术排名第五,整体处于海内领先职位。在2017年QS世界大学学科排名中,机械、航空&制造工程名列第27,2016年我校工程学ESI学科排名第12,进入全球前万分之一,机械与动力工程学院发挥了重要作用。北京航空航天大学交通科学与工程学院为发挥北航空天地一体化交通运输特色和学科优势,2007年交通科学与工程学院在原汽车工程系、土木匠程系和航空科学与工程学院的载运工具运用工程学科基础上建立,形成了具有空隙协同、车路协同和空隙信一体化特色的教学科研体系,构建了融合航空、车辆工程、交通运输、机场门路、土木匠程等空隙信一体化交通运输学科人才造就与科研平台。现有8个博士学位授权点(交通信息工程及控制、交通运输计划与治理、门路与铁道工程、载运工具运用工程、航空器适航技术、新能源汽车工程、车辆工程、动力机械及工程)和相关的博士后流动站、12个硕士学位授权点(交通信息工程及控制、交通运输计划与治理、门路与铁道工程、载运工具运用工程、航空器适航技术、新能源汽车工程、车辆工程、动力机械及工程和土木匠程及3个专业硕士学位授权点:修建与土木匠程、交通运输工程及车辆工程)。

其中,“车辆工程”是国家重点学科,“载运工具运用工程”、“动力机械及工程”是北京市重点学科,“航空器适航技术”是国防特色学科,新能源汽车工程是工业和信息化部重点交织学科。在教育部学位中心2012年教育部学科评估中依托学院建设的交通运输工程一级学科全国排名第七(总分第四)。2009年获教育部批准增设“航空器适航技术”本科专业,在海内首开这一需求强劲的紧缺专业。2014年学院按交通运输、土木匠程两个大类本科专业招生。

其中,交通运输类专业包罗交通运输(门路运输)专业、车辆工程专业、能源与动力工程(汽车内燃机)专业和航行器适航技术,每个专业招生人数约占该类招生总数的四分之一;土木匠程专业包罗土木匠程、机场与门路两个专业偏向,每个专业偏向招生人数约占该专业招生总数的二分之一。同济大学汽车学院2002 年4月,同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想,以创新科研机制和组织架构为特色,建立了为中国汽车工业全方位服务的汽车学院。2004年9月,汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。

在上海市政府的鼎力大举支持下,总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用,现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才造就的重要基地。学院设有机械工程一级学科博士后流动站、治理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。

学院具有优异的教学和科研情况。在国家有关部委、上海市政府相关部门、上海汽车工业(团体)总公司和外洋跨国公司等的资助下,学院拥有世界先进水平的汽车及发念头研发试验设备,如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车门路模拟振动台,整车半消声以及三坐标仪等。

现已建成上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心,此风洞是海内国际具有一流水平的汽车产物研究和开发基地。现在汽车学院负担着包罗国家863科研攻关项目“燃料电池轿车研究”等在内的多项国家重大科研攻关项目。学院藏有大量的海内外图书资料。

武汉理工大学汽车工程学院汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院。学院设有汽车工程、车用动力工程、汽车运用工程3个系和汽车实验中心,有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程3个本科专业,车辆工程为国家特色专业,车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程为教育部“卓越工程师教育造就计划”试点专业。拥有车辆工程、动力工程及工程热物理、汽车运用工程和汽车电子工程等博士点、硕士点以及车辆工程专业学位授权点,车辆工程、动力工程及工程热物理是国家“211工程”重点建设学科和湖北省重点学科。

学院建有国家外专局教育部新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地、汽车零部件技术湖北省协同创新中心、现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、燃料电池湖北省重点实验室、汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省工业技术创新基地等科研基地,汽车相关学科与武汉市团结建立了武汉新能源汽车工业技术研究院、与随州市配合组建了随州武汉理工大学工业研究院。与东风汽车公司、上汽通用五菱汽车公司团结建设了国家工程实践教育示范中心和湖北省工程实践教育示范中心。学院与英国帝国理工学院、诺丁汉大学,美国普渡大学、伊利诺伊香槟分校、俄亥俄州立大学、加拿大三河城魁北克大学等建设了密切的人才造就和科技互助关系,与美国通用汽车公司团结建设了PACE中心,与英国RICARDO公司团结建设了研究培训中心。

学院凭据行业生长与技术进步的要求,在汽车零部件现代设计与先进制造、汽车设计与结构分析、电动汽车、汽车关键系统集成与匹配、退役汽车循环再使用、节能与新能源汽车、汽车电子与现代测控技术、汽车动力系统及其控制技术、特种车与专用车开发、汽车排放与污染控制技术、汽车发念头性能与电控技术、汽车服务工程与工业计划等研究领域已形成特色与优势。重庆大学汽车工程学院始建于1940年的重庆大学机械科自动车组。1989年建立重庆大学汽车工程系,下设汽车底盘设计试验和汽车车身设计两个本科专业偏向,1990年设立汽车运用工程专科,1993年增设热力发念头本科专业。

1994年,重庆大学建立汽车工程学院。1998年重庆大学举行了院系重大调整,机械类大学科合并,汽车工程学院并入新的机械工程学院,下设汽车工程系。2014年,为满足国家和重庆汽车工业生长对各条理创新人才造就的需要,重庆大学整合机械学院汽车工程系、机械传动国家重点实验室等相关汽车领域资源重新恢复组建汽车工程学院。

汽车工程学院设有车辆工程本科专业,设置汽车设计制造与试验、汽车电子、汽车发念头3个专业偏向,“车辆工程”本科专业是国家特色专业。拥有“车辆工程”博士学位点、“车辆工程”和“动力机械及工程”硕士学位点,“车辆工程领域”工程硕士学位点,“车辆工程”学科为国家重点学科。学院建立了汽车工程研究型人才造就实验班,每年从大二学生中选拔出结果较好、英语水平较高的学生(约15人左右)组成高水平研究型实验班,研究生推免保送向实验班倾斜,造就与国际接轨的高水平创新型研究人才。

西南交通大学机械工程学院机械工程学院是西南交通大学历史最为悠久的学院之一,其前身为唐山路矿学堂机械科,始建于1919年。近百年来,孕育了以沈志云院士等为良好代表的一大批海内外知名的专家学者、企业家和治理人才。

特别是近10年来,学院在科研、教学和学术团队建设等方面取得了突出结果,作为主持单元,学院划分荣获国家自然科学二等奖1项、国家教学结果一等奖3项、省部级科技或教学结果一等奖11项,建设了全国高校机械工程学科的第一个国家级创新研究群体和首批国家级机械基础教学团队;2007年机械工程学科成为国务院学位办批复的首批国家重点一级学科。学院现有本科生2300余人,涉及7个本科专业,其中车辆工程、机械设计制造及其自动化为国家级特色专业;修建情况与能源应用工程和能源与动力工程为四川省品牌特色专业。学院主要负担机械工程学科的建设,拥有机械工程博士后科研流动站和机械工程一级学科博士点,7个二级学科博士点。

现有各种研究生1000余人,学院所属部门研究所为牵引动力国家重点实验室、质料先进技术教育部重点实验室的重要组成部门,建有先进驱动节能技术、摩擦学及外貌工程、绿色人居工程与修建节能等6个教育部工程研究中心和省级重点实验室。学院的主要研究领域包罗:摩擦学及外貌工程、车辆及都会轨道装备技术、起重运输与物流装备、机械电子工程、先进制造、暖通及工业空气动力学、新能源汽车与创新设计、机械人及机构学、工业工程等。江苏大学汽车与交通工程学院江苏大学汽车与交通工程学院具有近60年的办学历史,是海内最早设立汽车拖拉机专业和内燃机专业的高校之一,现有四个本科专业:车辆工程、能源与动力工程(动力机械工程及自动化)、交通工程、交通运输。

车辆工程专业是国家特色专业、教育部首批“卓越工程计划”专业、江苏省品牌专业(A类);能源与动力工程(动力机械工程及自动化)现为江苏省品牌专业(A类)。车辆工程学科是全国高校第四个获得该领域博士学位授予点的学科,新能源汽车学科是江苏省优势学科,动力工程及工程热物理学科是江苏省重点一级博士点学科和江苏省优势学科,交通运输工程学科是江苏省重点一级博士点学科。

学院是中国汽车工程学会副理事长单元、中国机械工程教育协会车辆工程专业教学指导委员会的副主任委员单元、中国电子商会智能电动汽车专委会副理事长单元、中国汽车尺度化委员会电动汽车分会委员单元、江苏省汽车工程学会副理事长单元、江苏省内燃机学会秘书处挂靠单元、未来交通实验室常务理事单元。现设有车辆工程系、动力机械工程系、交通工程系、交通运输系、中心实验室、汽车节能与环保研究所、轮胎研究所、发念头研究所、振动噪声研究所、专用车研究所、汽车轻量化研究所、综合交通与物流计划研究所、智能交通研究所、交通宁静研究所等机构。2010年建立了江苏大学汽车工程研究院,是专门从事汽车工程基础理论和焦点新技术研究、开发和应用的专职科研机构。2002年建立了江苏大学车辆产物实验室,是中国质量认证中心和中国汽车认证中心委托检测实验室。

拥有混淆动力车辆技术国家地方团结工程研究中心、国家级车辆工程虚拟仿真实验教学中心、车辆工程国家级工程实践教育中心(与南京汽车团体共建)、国家级大学生校外实践教育基地(与中国重汽、奇瑞汽车、一拖团体、一汽锡柴共建)、江苏省汽车工程重点实验室、江苏省门路载运工具新技术应用重点实验室、江苏省电动车辆驱动与智能控制重点实验室、江苏省新能源汽车运行智能化技术工程实验室、江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心、江苏省生物柴油动力机械应用工程中心、江苏省内燃机学会、江苏省实验教学示范中心—“车辆工程学科综合训练中心”等教学科研机构。燕山大学车辆与能源学院车辆与能源学院建立于2004年2月,由原机械工程学院的车辆工程、交通运输、石油工程和能源与动力工程四个专业组建而成。

学院以车辆工程和能源工程为特色,下设三个系:车辆与交通工程系、石油工程系、能源与动力工程系。车辆与能源学院拥有国家重点学科1个:车辆工程;二级学科博士点1个:车辆工程;一级学科硕士点1个:动力工程及工程热物理;二级学科硕士点6个:车辆工程、载运工具运用工程、油气田开发工程、油气井工程、热能工程、动力机械及工程;工程硕士授权领域2个:车辆工程、石油与天然气工程。车辆与能源学院先后主持负担国家自然科学基金项目23项、省(部)级科研项目26项、厅(局)级科研项目56余项、企业互助项目75余项;获得专利44余项;获省部级科技奖励6项、国家级教学结果二等奖1项、省级教学结果一等奖2项、省级教学结果二等奖1项、挑战杯全国大学生科技竞赛二等奖1项、三等奖一项。

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现有的研究偏向包罗:汽车车身设计与制造技术、车辆系统动力学、汽车零件液压胀形工艺理论与技术、车辆系统智能测试与控制技术、车辆人机系统工程。


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